2月26日，北京一次性释放5.4万个新能源小客车指标，中签的市民欣喜若狂之余很快又面临选车难题。虽然纯电动汽车市场没有燃油车市场那么大，但经过这几年的发展，可以再一次进行选择的车型还是不少的，再加上今年的补贴政策重新调整，那些续航能力更长、电池单位体积内的包含的能量更高的车型，下半年得到的补贴更高。因此，何时出手也成为一个问题。本文将梳理今年各大车企的改款或者上市新车计划，给北京车友们一个比较全面的购车指南。

　　如果要购买续航里程在300公里以下的纯电动车，肯定是在6月11日之前购买划算。因为，今年2月12日至6月11日是2018年补贴政策的过渡期，在这期间购买纯电动车能够按照70%比例享受去年的补贴标准，高于今年的补贴。以下图为例，如果购买一台续航里程250公里的纯电动汽车，今年6月11日之前能轻松的获得3.08万元补贴，6月11日之后能获得3.4万元补贴。

　　目前，市场上大部分A0及A00级纯电动汽车的续航能力都在300公里以下，但也有几款车的续航达到或者超过了300公里，比如知豆D3、北汽新能源EX360等。下面着重介绍一下今年将推出的一些新车。

　　荣威Ei5是国内首款纯电动互联网休旅车，目前在这个细分市场还无另外的竞品，因此，这款车也给了用户耳目一新的感觉。2月26日，荣威Ei5已经启动北京地区预售。

　　Ei5基于上汽全新的纯电动汽车专属平台开发，优化了电力驱动系统布局，又保证了车内驾乘空间。在设计上，这款车采用了休旅车造型。家族式前脸设计风格很明显，整车线那么平直，而是更有韵味，尤其是中腰线。内饰采用了环抱式设计，配色上有全黑的酷黑及黑白相间两种，造型上偏居家实用风格。

　　这款车的等速续航超过400km，百公里耗电量12.2kWh，同级车型中最低，快充模式下，40分钟可充满80%电量。同时该车配备了热泵空调、前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等丰富配置，并全系标配互联网汽车智能系统2.0。

　　上汽针对荣威Ei5推出了低首付低利率的购车金融政策，前500名订车客户能1000元的订金抵扣3000元车款，另外，购上汽新能源汽车即可免费获得充电桩等三大利好政策。

　　北汽新能源EX360是一款小型纯电动SUV，也是北汽新能源今年力推的一款车型。它的综合工况续航能力318公里，等速续航390公里。EX360与现款EX260的外观设计一致，车身尺寸为4110*1750*1583毫米，轴距2519毫米。新车搭载上限功率为80kW的永磁同步电动机，最大扭矩230牛米，0-50公里/小时的加速时间为5秒。

　　这款车搭载三元锂离子电池，厂家消息称这款车经过60万公里的使用后，仍能维持80%以上电池容量。动力方面，这款车e-Motion Drive 2.0智能电驱系统，快充时30分钟可充满电量的80%。

　　奇瑞eQ1也全新升级，四座智享版开启预售，预售价为6.58万元。新车配以高效能三元锂电池，综合工况续航能力从原来的151km提升至251km，等速续航能力也从180km提升至300km，快充模式下30分钟可充满80%电量，慢充8小时充满。

　　新款奇瑞eQ1四座智享版整车尺寸为3200*1670*1550mm，轴距2150mm。动力方面，电动机的峰值功率达到30kw，最大扭矩120N·m，0-50km/h加速性能6s以内，最高车速可达100km/h。

　　长安新奔奔EV260是新奔奔EV210的升级款，已经于2月26日上市，综合工况下续航251km，共有标准型、时尚型和豪华型三款配置，补贴后售价分别为7.28万、7.88万元和8.48万元。

　　新车搭载一块容量为31kWh的电池组，由宁德时代提供。得益于电池容量的增加，该车工况续航能力可达到251km，60km/h等速续航能力为300km。动力电池支持直流充电和交流充电双重充电方式，系统可根据电池状态及充电装置参数智能选择充电模式，并标配了低温电池加热功能。动力方面，新奔奔EV260采用了全新动力单元，电机最大输出功率55kW、最大输出扭矩165N·m，整车0-50公里加速时间为5.1秒。

　　质保方面，长安为新奔奔EV提供3年或12万公里的整车质保，8年或12万公里的新能源动力系统零件质保。

　　江淮新能源iEV7S是一款小型纯电动SUV。相比上代车型iEV6S，iEV7S最大的变化是换装了由比克电池提供电芯、华霆动力负责组装的全新18650动力电池组，Pack组装后其电池组单位体积内的包含的能量达到125Wh/kg，总容量39kWh，能支持NEDC综合工况下续航280km，等速下最大续航350km。

　　iEV7S的外观内饰设计与iEV6S相比没太大变化，但加入了一键启动、电子手刹、Autohold、全景倒车影像等很实用的功能，一些内饰零件的装配工艺和材质上有提升。

　　在饱受用户诟病的充电速度方面，江淮官方表示，iEV7S的快充速度得到了巨大提升，仅需约1小时即可从0充至80%电量，最高电流可达130A左右。这款车还采用了江淮汽车自主研发的最新的液冷电池管控技术，可以轻松又有效地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航能力降低、低温无法充电等问题。

　　在A级车市场，关注度最高的几款车是帝豪EV450、比亚迪秦EV 450、e5，以及宋EV。这几款今年都将迎来改款，帝豪EV450已经开启预售，比亚迪秦EV 450、e5也将于3月底上市。

　　比亚迪秦EV 450、e5即将于3月上市，续航逐步提升，综合工况续航达到400公里，等速续航达到480公里。同时，搭载最新三元锂电池，电池系统单位体积内的包含的能量将超过140Wh/kg，按照目前的补贴政策鼓励高能量密度的方向，预计能够享受1.1倍国家补贴。

　　帝豪EV450也蓄势待发，之前公布的预售价为补贴后14.98万起，这样的价格虽然比目前的12万元多高一些，但考虑到续航里程提升、外观内饰的改进以及今年地补可能会退坡感觉还可以接受。

　　帝豪EV450搭载了一台永磁同步电机，上限功率为120kW，最大扭矩250Nm。动力电池为三元材料，综合工况下续航能力达400km，60km/h等速续航能力为450km。并且新车在外观和内饰上有不小进步，突出了时尚感和科技感。

　　江淮iEV A50是江淮新能源首款紧凑级纯电动车型，新车将会推出4款车型（两款为租赁用车，两款家用车），搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，采用液冷电池包技术，综合续航里程可达330km/400km。

　　江淮iEVA50基于江淮和悦所打造而来，整体上保留了江淮和悦的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590*1765*1490mm，轴距为2710mm，定位在纯电动紧凑型车。

　　iEVA50配备了定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等中高级轿车的配置，中控还配置了一块10.4寸的超大屏。

　　比亚迪宋EV 400也是一款升级车型，这款车目前慢慢的开始预售，预售价为20万元，预计3月份上市。宋EV 400主要升级了动力电池系统，由磷酸铁锂电池升级为三元锂离子电池，电池容量由48kWh增加至61.9kWh，电池系统单位体积内的包含的能量由96Wh/kg大幅度的提高至140.97Wh/kg。因此，综合工况续航提升至360公里，整车能耗也得以大幅降低。

　　动力方面，宋EV 400搭载的永磁同步电机上限功率160kW，最大扭矩310Nm。充电方面，这款车最大充电功率由40kW提升至60kW，因此，电池组容量提升近30%，但充电时间基本没延长，快充时从20%充至80%需要40分钟。这款车也具备电池智能温控功能，可提升电池高、低温性能，延长电池寿命。

　　奇瑞瑞虎3xe是奇瑞首款纯电动SUV车型，也是奇瑞新能源在电动汽车产品升级上很重要的一款车型。新车外观基于瑞虎3x，同时使用与艾瑞泽5e相同的电动平台打造而来。

　　瑞虎3xe搭载一台上限功率为90kW的电动机，峰值扭矩为276N·m，搭配一组容量为49kWh的电池组。新车综合工况下续航里程达到了351km，60km/h等速工况续航达到了445km。

　　总结：对于持有新能源指标，或者2月26日刚刚获得配置新能源指标的消费者，如果暂时没有刚性购车需求，仅为了长远打算而需要购买一台占号用的纯电动汽车的话，需要抓紧时间下手了。如果您的目标车型是北汽EX260、长安CS15EV、逸动EV以及去年非常火爆的比亚迪e5、秦EV这些续航介于200-300km之间的话，最好等一等再决定。虽然这些车型2018年的补贴降幅不大，但是很快一些续航超过400km的换代/新车即将上市，不急的下半年再出手不迟。