【太平洋轿车网】新能源轿车有带发电机，但发动机的发出来的功率和电能是有限的，电动轿车充电需求3.5千瓦到7千瓦乃至是更高的电能才干满意车辆电池充电的需求，一起光有发动机车辆的充电枪适配都是需求细心考虑的问题。

　　纯电动轿车续航一向关于运用者而言都是一个比较大的诟病，尤其是在根底设置不完善，又要长距离跑远程的时分，关于车辆的续航和充电就会有忧虑，生怕在运用车辆的时分，会被车辆丢在半道上路，为了尽最大或许防止呈现这样的状况，很多人会想能不能像燃油车相同，能够带台发电机进行充电？

　　从这样的主意上面去看，仍是挺夸姣的，究竟有了发动机随便去哪里都不必慌，都能及时的弥补电源，养尊处优车辆的续航忧虑，但实践上面并不可取，首先带台发动机无疑会加重车辆的分量，而作为纯电动轿车车辆的续航多少与车辆的分量，电池的容量等方面是有联系的，发动机从分量上面也是会加重车身本身的分量，这关于续航也是一个比较大的影响，加快现在的发动机除了本身的设备以外，还需求额定的介质来历进行弥补。

　　以一台搭载电池容量为45度电的车子为例，当剩下10%的电量开端充电，家用慢充9小时充溢，均匀一小时为（45—4.5）/9=4.5度电，也就是说一台3KW的发电机满负荷发电10小时才干充溢轿车，但就算是充电50%左右，那么也需求近五个小时。

　　从有用视点上面去看，自带发动机进行充电并不可取。不过如此一来，在车辆用的本钱上面会进步，乃至高于汽油车的本钱，那么既然如此何须直接用电动轿车，驾驭燃油车不是更好？