。城区里姑且是焦虑不大，有随处可见的充电桩；但在城外或是远程出行时，补能就要耗费些心思了。以下的这位特斯拉车主也是，只不过他

　　详细点说，这位特斯拉Model 3的车主于7月9日晚动身自驾318。纯电动车自驾318的事例现已不少了，这并不稀罕，稀罕的是他的Model 3是“混动”的。经过车尾拖车钩延伸出来的置物平台上，有一台小型发电机，能够每时每刻给车辆补电。

　　甭说用不上，这位车主的下一条视频、在7月13日于芒康县，堵车的时分就第一次用上了这台发电机。其时他的Model 3只剩下了20km的续航，而此刻发电机的补能速度是每小时16公里，充电速度大概是3千瓦左右的姿态。慢，但很结壮？

　　随后也有网友提及到了几个问题。例如充电的时分能不能开、这姿态是不是就遮挡号牌要被罚款了呢？前者来说充电的时分车子其实是开不了的，所以只能在停止状态下运用；后者咱们也发现车主在正常行进时会把发电机拿下把车辆号牌显露。

　　在车主的最新更新里咱们留意到，这部发电机在他那可谓是无所不用其极。一边充电一边外接电源煮饭，既是消磨了充电的慢、也是处理了特斯拉外放电的难。不过发电机发电时的噪音仍是挺显着的，但无论如何也期望这位车主接下来一切顺利。

　　这位车主的操作也引来了不少网友的围观，有的网友直呼“我有个项目《轿车充电宝》谁投”；也有网友直呼与其说是混动，这是“增程特斯拉”；当然了，大部分网友仍是把目光放回到了那种奇特的液体，加一次能够跑几百公里，偶然还会提价的。

　　有这样主意且实在的操作了的，还不止是文章最初的那位车主。国外有位特斯拉Model S的车主，在后备箱直接放了台柴油发动机，自己还实测了近2600公里不碰充电桩；以及此前也有一位特斯拉Model S车主长时间在后备箱放着一台本田发电机，在泰国和美国等地都有相似的事例。

　　遭到这样的启示，奥地利乃至是有一个企业专门给特斯拉的车型开发了一套能够放在前备箱的增程器，听说接下来还要和特斯拉谈协作。至于这样的做法你们会怎样点评呢？是觉得有些不切实际仍是较为有用？无妨投个票咱们在谈论区里聊一聊。

　　仍是那句话，也是笔者一直以来的观念。在你没有适宜的充电条件且是仅有一辆车的情况下，增程和插混或许是更适合你的新能源。但这也并不否定文章最初那位车主的做法，很显着他的发电机就为了318而预备的，并且也的确帮了不小忙。