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作者:乐鱼体育官网下载 发布时间:2024-07-05 20:51:14 点击次数:次
新华社长沙10月26日电(记者阳建)搭载着中车株洲电机公司研制的TQ-600永磁同步牵引电机的我国首列“永磁高铁”,近来经过了整车首轮线路运转实验查核。这在某种程度上预示着我国高铁动力正产生革命性改变,变成全球上少量几个把握“永磁高铁”牵引技能的国家。
据中车株洲电机公司永磁电机研制部司理晏才松介绍,TQ-600永磁同步牵引电机是国家863方案“高速铁路严重关键技能及配备研制项目”的子课题。经过选用国际新式稀土永磁资料,有用克服了永磁体失磁这一国际难题,一起其奇妙规划的轴承散热结构能大大下降轴承温升,保证牵引动力运转的安全可靠,可谓我国高铁牵引动力的“顶级神器”。
与现有CRH380A高速动车组的YQ-365异步牵引电机比较,TQ-600永磁同步牵引电机的分量减轻了35%,而功率将提高3%以上,节能10%以上。以一列8编组高铁每天往复一次京沪线核算,装载该“顶级神器”后,一年可节电100多万千瓦时。
在阅历了“直流”“沟通”后,国际轨道交通车辆牵引技能正执政3.0版的“永磁”驱动技能发展。作为我国具有彻底自主知识产权的产品,TQ-600永磁同步牵引电机的研制成功,不只拉开了我国高铁“永磁驱动年代”的前奏,也为我国高铁参加国际竞争赢得了先机。